Современное
химическое оружие
Типы и виды, краткая история создания
Сюрикены
Характеристики, история
и мифы про оружие ниндзя
Конфликт на
Даманском острове:
События и последствия войны
СССР с Китаем

Характеристики самолета-штурмовика Тандерболт А-10 «Бородавочник»

23.05.2018
5 984

Расшифровка названия штурмовика Тандерболт А10

Fairchild-Republic A-10 «Thunderbolt» II (Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» второй) — это полное и правильное название самолета.

Многокомпонентное имя содержит:

  • Fairchild — название компании-производителя;
  • A-10 — серийный номер;
  • Thunderbolt — прозвание в честь истребителя-бомбардировщика Второй Мировой войны P-47 «Thunderbolt».

Прозвище: А 10 «Warthog» (Вортхог — «Кабан» или «Бородавочник», как Пумба из «Короля-льва»).

«Тандерболт» Первый (P-47)
«Тандерболт» Первый (P-47)
«Тандерболт» Второй (А-10А), он же «Кабан-бородавочник»
«Тандерболт» -2 (А-10А), он же «Кабан-бородавочник»

Американский штурмовик Тандерболт А10 Бородавочник:

Описание ТТХ
Одноместный Экипаж: 1 человек
Дозвуковой Скорость: до 722 км/ч
Двухдвигательный Тяга: 8 500 л/с
Бронированный Толщина брони кабины: до 38 мм
Мультивооружённый Масса вооружения: более 7 т

Цели:

  • поддержка сухопутных войск;
  • поражение наземных целей — танков, бронемашин и пр. (30-мм пушка пробивает всю существующую на данный момент броню);
  • бой на малых скоростях и высотах (до 50 м);
  • высокоточные атаки (80% снарядов попадают в круг диаметром 6 м с 1,5 км).

A-10 Thunderbolt — это первый и единственный штурмовик США для авиационной поддержки. Он настолько эффективен, что продержался в армии уже 40 лет и не уйдёт на пенсию ещё минимум 10 (по другим данным — 25 лет).

Смотрите также статью Штурмовик Ил-2 и его боевое применение

История создания «Бородавочника»

Дата Событие Дополнительные сведения
1966

 

ВВС разрабатывают требования к бронированному штурмовику в рамках программы A-X (Attack eXperimental — штурмовой экспериментальный). Поршневой Т-28D «Троян» во Вьетнаме не выстоял против советских ПВО: пулеметов ДШК и «Шилки»
6 марта 1967 Объявлен конкурс на недорогой броне-штурмовик среди 21 авиастроительной компании Условия:

  • скорость от 650 км/ч (в дальнейшем выросла до 740 км/ч, поэтому из конкурса выбыли проекты с турбовинтовым двигателем);
  • манёвренность на малой высоте, приземление на необорудованных площадках;
  • много узлов внешней подвески
1968 Начато проектирование семиствольной 30-мм пушки GAU-8 для будущего штурмовика В 1967 Израиль применил пушку DEFA такого же калибра против арабских танков и бронетехники — крайне успешно
1970 В конкурсе на пушку участвуют «Дженерал Электрик», «Дженерал Америкен Транспортейшн», «Филко-Форд» и «Хьюз».
Май 1970 В финал самолётостроительного конкурса вышли компании «Fairchild» и «Northrop». На опытные образцы компаниям выделено 41,2 (на Fairchild Republic YA-10A) и 28,9 млн долларов (на Northrop YA-9) соответственно. Конкурент Northrop YA-9
1972 Готовы два опытных самолёта YA-10A За неимением 30-мм пушки штурмовики оснастили 20-мм «Вулканом» (М61)
10 мая 1972 Первый подъём в воздух (пилот — Говард «Сэм» Нельсон) — на 20 дней раньше YA-9 Первый прототип YA-10
21 июня 1972 Второй прототип поднялся в воздух. YA-9 – 23 августа Второй прототип YA-10
С 24 октября 1972 Сравнительные испытания на авиабазе Эдвардс.

Испытания боевой живучести (в том числе советским оружием, например ЗУ-23-4 «Шилка») на авиабазе Райт-Паттерсон

YA-9 более манёвренный, лёгкий и разгонялся лучше, YA-10A экономичнее по топливу и проще в обслуживании
18 февраля 1973 Объявлено о победе YA-10A 159 млн. долларов на 10 (потом урезали до 6) предсерийных самолётов
1973 Конкурс на создание пушки выиграл «Дженерал Электрик». В этом же году он её и построил Авиапушка GAU-8 в сравнении с машиной
август 1974 испытания А-10А с управляемыми ракетами «воздух-поверхность» AGM-65A «Maverick» с телевизионным самонаведением По 3 ракеты на 4 пусковых установках под крыльями
15 февраля 1975 Первый контрактный испытательный самолёт-штурмовик А 10 Thunderbolt поднялся в воздух Название: А-10А
Сентябрь 1975 Заменили авиапушку: вместо M61 («Вулкан») — 30-мм GAU-8 «Avenger» («Мститель») Мощная, занимает половину фюзеляжа, располагается по центру (поэтому шасси чуть сбоку).

Испытали на М48 и Т-62 — до 1,2 км успешно поджигает танк, когда попадает в боеукладку

21 октября 1975 Первый серийный А-10А поднялся в воздух. Получил официальное наименование «Thunder bolt II» — «удар молнии» Масса больше расчетной — пришлось усиливать конструкцию
март 1976 Штурмовик А10 Тандерболт принят на вооружение С 1976 года ВВС США стали по-настоящему зубастыми
март 1977 ВВС США начали получать серийные А-10А Тандерболт Солдаты восприняли скептически: ограниченное применение, неказистый внешний вид, за что прозвали самолёт кабаном-бородавочником
Октябрь 1977 Первая эскадрилья достигла боеготовности
1977 Разработка всепогодной версии самолета А10 Бородавочник по инициативе компании «Фэрчайлд Рипаблик» Вторая кабина — над боекомплектом пушки. Пилотировать самолёт А 10 можно из обеих кабин.

Бортовая радиолокационная станция Вестингауз WX-50 для картографирования, огибания рельефа и поиска малоразмерных наземных целей.

Тепловизионная станция Texas Instruments AN/AAR-42.

Лазерный дальномер-целеуказатель Ферранти 105.

Инерциальная навигационная система Литтон LN-39

январь 1979 Первое размещение за рубежом Великобритания, база Элконбери
4 мая 1979 Опытный двухместный самолет A-10 Night/Adverse Weather – (ночной/всепогодный) поднялся в воздух. Всепогодная версия штурмовика А-10 оказалась не востребованной – деньги решили вложить в сверхзвуковые истребители F-15 и F-16
1981 Решена проблема скопления пороха в двигателе: поставили специальные запальные устройства, поджигающие недогоревшие частицы Пороховые газы попадают в двигатель, несгоревшие частицы остаются на вентиляторе и лопатках компрессора, тяга падает на 1% после каждой 1000 выстрелов
1982

 

А-10А размещены в Южной Корее
Начались поставки в Национальную гвардию США и в Резерв армии США. 600 штук в течение года
1983 Дооснащение штурмовиков новым оборудованием для европейского климата Вместо барометрических высотомеров — радиовысотомеры малых высот APN-194.

Вместо устаревшей станции предупреждения о радиолокационном облучении AN/ALR-46 – более современные AN/ALR-64 или AN/ALR-69.

простая инерциальная навигационная система ASN-141 для европейского климата

1984 Завершено серийное производство Всего 715 штук по 4 млн каждый: 2 прототипа, 6 предсерийных, 707 серийных
1986 Испытания штурмовика с управляемыми ракетами AIM-9 «Sidewinder»
1990-е Часть самолётов модифицировали для авианаведения (ОА-10А) Облегченный и более маневренный А10а: убрали пассивную лазерную система «Пейв Пенни» и часть брони
2006 Выпуск новой модификации Модифицированный «Тандерболт» А-10С
2007 На вооружении остались 365 самолётов
  • 203 — в регулярных ВВС;
  • 51 — в резервных;
  • 102 — в Национальной гвардии
2015 На вооружении состоят 283 переоборудованных самолётов А-10С
Размещение в Эстонии (авиабаза Эмари) Аэродром Эмари на севере Эстонии

План — сохранять на вооружении до 2022 (по другим данным — аж до 2040).

A-10 никогда не экспортировался:

  • слишком дорого продавался (не смогли себе позволить ни Англия с Бельгией, ни Япония и Австралия);
  • один полётный час стоит 17,5 тысяч долларов;
  • боевые вертолеты оказались тоже эффективны против танков, а стоили дешевле;
  • ночную и всепогодную модификацию А-10 не разрешило экспортировать правительство.

Тактико-технические характеристики штурмовика Тандерболт

Характеристики

Экипаж 1
Стоимость 8,8 млн долларов
Двигатель Турбовентиляторный, 2 штуки, Дженерал Электрик TF34-GE-100
Тяга 4100 кгс

Масса

Пустого 9 т
Максимальная 22 т
Топлива 4,8 т
Брони 1,3 т

Габариты

Длина 16 м
высота 4,5 м
размах крыла 17,5 м

Скорость

максимальная 722 км/ч
Максимально возможная 834 км/ч
крейсерская 555 км/ч
Время полёта 1 час 40 минут

Дальность

Боевая 463 км
Разведки 803 км
Практическая 740 км
Перегоночная 4600 км
Практический потолок 13,4 км
Длина ВПП 1,2 км
Воздушная дозаправка А-10 «Тандерболт»
Воздушная дозаправка А-10 «Тандерболт»
А-10 «Тандерболт» — это 11 узлов внешней подвески и 7 тонн разнообразных бомб и ракет.
А-10 «Тандерболт» — это 11 узлов внешней подвески и 7 тонн разнообразных бомб и ракет
Пушка 30 мм, семи-барабанная, GAU-8/A Gatling
Масса 281 кг (сама пушка) + 1830 кг (установка)
Скорострельность 3900 в минуту, но во избежание перегрева лучше стрелять 1-2-секундными залпами и охлаждаться через каждые 10 залпов
Перерыв для охлаждения 1 минута
Ресурс 21 000 выстрелов
Патроны
  • 1350 штук 30×173 мм
  • с пластиковыми ведущими поясками, что увеличивает ресурс стволов
  • алюминиевые гильзы, что увеличивает долю массы снарядов до 32%
Типы боеприпасов
  • осколочно-фугасные и
  • подкалиберные с урановым сердечником
  • (обычно в пропорции 1:3).
Узлы подвески 11 штук (3 под фюзеляжем, 8 под крылом)

Бомбы

Фугасные 5,5 т Mk 82 или Mk 84
Управляемые (Guided Bomb Units) 4 GBU-8 (или GBU-10)

или 6 GBU-12

Кассетные (Cluster Bomb Units) 20 Mk-20 «Rockeye II»,

7 т CBU-52,

7,4 т CBU-71

Зажигательные (bomb live units) 2,7 т BLU-1 или 1х 340 кг BLU-27/B с напалмом

Ракеты

Управляемые «воздух-воздух» 2 AIM-9 «Sidewinder» с инфракрасным самонаведением
Управляемые «воздух-поверхность» 6 «Maverick» (AGM-65A, AGM-65B) c телевизионным самонаведением по принципу «выстрелил и забыл», дальность обнаружения — 6-13 км
Неуправляемые 10 блоков с ракетами Hydra 70 и Zuni
Инфракрасные сигнальные противоракеты

Другие варианты подвески:

  • две 20-мм пушки GAU-4/A («Вулкан»);
  • 3 подвесных топливных бака по 2271 л каждый: пара под крылом, один под фюзеляжем;
  • контейнеры с ИК-ловушками или дипольными отражателями Трэкор ALE-40 (480 патронов);
  • контейнеры с аппаратурой радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-119.
Варианты размещения вооружения на А-10:
Варианты размещения вооружения на А-10

Варианты размещения вооружения на А-10:

  • подвесные контейнеры с аппаратурой радиоэлектронной борьбы;
  • топливные баки;
  • свободнопадающие бомбы;
  • ракеты «воздух-земля»;
  • кассетные боеприпасы.
Максимальный вес на внешних подвесках А-10:
Максимальный вес на внешних подвесках А-10
  • центральный подфюзеляжный — 2268 кг;
  • 2 боковых подфюзеляжных — по 1587 кг;
  • 2 внутренних крыльевых — по 1587 кг;
  • 2 средних крыльевых — по 1134 кг;
  • 4 крайних — по 453 кг.

Конструкция штурмовика

Основные параметры конструкции:

  • цельнометаллический;
  • основной материал — сплавы алюминия 2024 и 7075;
  • коррозийная стойкость к дефолиантам (например химикату агент «орандж»);
  • сопротивление распространению трещин;
  • терпимая перегрузка — 7,33 (разрушающая — 11);
  • система пожаротушения — инертный газ фреон.
Компоновка штурмовика
Компоновка штурмовика

Компоновка штурмовика А-10:

  • приёмная штанга для дозаправки;
  • 30-мм пушка;
  • броня кабины пилота;
  • отсеки электронного оборудования
  • барабан пушки (1350 оборотов);
  • основные топливные баки;
  • крыльевые топливные баки;
  • двигатель;
  • вспомогательная силовая установка.

Бронезащита (от 23-мм снарядов):

  • систем управления,
  • топливных баков (самозатягивающихся в случае мелких пробоин),
  • топливных трубопроводов к двигателю.

Бронекабина — в виде «ванны»:

  • из катаной титановой (13-38 мм) брони;
  • скреплена винтами;
  • пуленепробиваемое стекло;
  • противоосколочный подбой (внутри) из многослойной нейлоновой ткани;

Система управления:

  • двойное резервирование гидравлических систем;
  • дополнительное ручное управление.
Внутреннее устройство А-10 «Тандерболт»
Внутреннее устройство А-10 «Тандерболт»

Крыло — три секции:

  • центр — топливные баки;
  • нос и хвост — сотовые заполнители.

Большая площадь (47 м2):

  • маневры на малой скорости;
  • большая боевая нагрузка.

Законцовки отогнуты вниз — крейсерская дальность выросла на 8%.

Проекции А-10 «Thunderbolt»
Проекции А-10 «Thunderbolt»

Два турбовентиляторных двигателя:

Расположение Что даёт
в отдельных гондолах ниже радиолокационная и тепловая заметность
менее вероятно попадание в воздухозаборник посторонних предметов и пороховых газов
сзади удобно менять
центр свободен для топливных баков, так что не нужна перекачка топлива для центровки
сверху равномерный забор воздуха при разных углах атаки
можно обслуживать самолёт и подвески при включенных двигателях

Защита двигателей:

  • снизу — сама конструкция;
  • с передней и задней полусферы — консоли крыльев и хвостовое оперение;
  • дополнительно — броня.
Стреляные гильзы собираются обратно в барабан, а не выбрасываются наружу — так минимизируется риск повредить обшивку самолёта.
Стреляные гильзы собираются обратно в барабан, а не выбрасываются наружу — так минимизируется риск повредить обшивку самолёта
Для снаряжения магазина и удаления стреляных гильз существует особое приспособление. Процесс перезарядки на аэродроме длится 13 минут.
Для снаряжения магазина и удаления стреляных гильз существует особое приспособление. Процесс перезарядки на аэродроме длится 13 минут

Бортовое оборудование:

радиосистема ближней навигации TACAN AN/ARN-84
радиосистема дальней навигации LORAN C/D AN/ ARN-101
радиокомпас AN/ARA-50
радиовысотомер APN-194
радиопеленгатор DF-301E/DA
радиолокационный маяк AN/UPN-25
Радиостанции разных диапазонов дециметрового — AN/ARC-164 и 618М
метрового — 807А
коротковолновый — AN/ARC-154M-622A
системы радиоопознавания AN/APX-101
система предупреждения о радиолокационном облучении AN/ALR-64 или AN/ALR-69
система обнаружения целей (до 24 км), подсвеченных лазерным лучом AAS-35 «Пейв Пенни»
система посадки по приборам AN/ARN-108
инерциальная навигационная система ASN-141

А также:

  • автопилот;
  • индикатор на лобовом стекле;
  • индикаторами обстановки в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Кабина штурмовика А-10 «Thunderbolt»
Кабина штурмовика А-10 «Thunderbolt»

Модификации

Название и изображение Описание Отличия от серийной модели
YA-10A

Первый прототип будущего “Бородавочника”

Первый прототип будущего «Бородавочника»

Первые 2 прототипа Более слабая пушка — 20-мм «Вулкан»
A-10A

Грозному штурмовику – грозная раскраска

Грозному штурмовику – грозная раскраска

Серийный вариант
OA-10A (Observation – наблюдение)

«Наблюдательная» модификация мало чем отличается от серийной и тоже может нести вооружение (как это было в Косово)

«Наблюдательная» модификация мало чем отличается от серийной и тоже может нести вооружение (как это было в Косово)Задача Тандерболта Обзёвера - контролировать воздушное пространство

Задача Тандерболта Обзёвера — контролировать воздушное пространство

Самолёт воздушного контроля Подвесные модули с дополнительной электроникой и средствами  радиоэлектронного противодействия
YA-10B Night/Adverse Weather A-10

Всепогодная модификация «Тандерболта» А-10В

Всепогодная модификация «Тандерболта» А-10В

Принципиальное отличие – двухместная кабина (уже не такая бронированная) и увеличенное вертикальное оперение

Принципиальное отличие – двухместная кабина (уже не такая бронированная) и увеличенное вертикальное оперение

1 прототип, госзаказа не получил Двухместный, для ночной и всепогодной работы.

Самолет оснащался навигационной системой LN-39 INS и радиовысотомером AN/APN-194, но бронезащита задней кабины отсутствовала

A-10C

Старый добрый “Тандерболт” дооснастили новым оборудованием - и он снова в строю!

Старый добрый «Тандерболт» дооснастили новым оборудованием — и он снова в строю!

Обновлённая, на вооружении с 2006, первый полёт — 20 января 2005, пилот — Мишель Роулс В числе нового оборудования:

  • нашлемная система Helmet Mounted Cueing System (HMCS);
  • новое программное обеспечением;
  • обновлённая система;
  • распознавания наземных целей;
  • оружие с лазерной системой наведения
A-10PCAS

Persistent Close Air Support – постоянная непосредственная авиационная поддержка

По некоторым версиям, у последней версии “Тандерболта” и вовсе не будет кабины!

По некоторым версиям, у последней версии «Тандерболта» и вовсе не будет кабины!

Что у беспилотного “Тандерболта” А-10 вместо кабины?

Что у беспилотного «Тандерболта» А-10 вместо кабины?

Беспилотный, от разработки отказались

 

Разработчики — компании «Raytheon» и «Aurora Flight Sciences».

Наземные войска указывают цель, штурмовик уничтожает её автоматически, без участия пилота.

Время до удара сокращается на 6-10 минут.

Боевое применение

Дата, событие Расклад сил до… …и после Ущерб противнику
1983

Войны в Гренаде — Первое использование

Простая поддержка сухопутных войск
1991

Войны в Персидском заливе —

Первое боевое использование

144 самолёта, 8100 боевых вылетов, уровень боеготовности — 95,7%,

 

 

7 сбито (одна потеря на 1350 вылетов), 15 повреждено

Прилетали со страшными ранами в крыле, двигателе и хвосте (но прилетали!)

 

Танков — более 1000, другой техники — более 2000,

стволов артиллерии — более 1200.

Результаты лучше, чем у всех прочих самолётов и даже противотанкового вертолёта «Апач» (АН-64)

«Буря в пустыне» 2 штурмовика, 1 вылет Танки — 23 уничтожено, 10 повреждено
Охота за пусковыми установками «Скад» 1 ночь Ноль установок, 2 вертолёта (Ми-8 и MBB Bo 105)
1999

«Союзническая сила» — военная операция НАТО против  Югославии.

С авиабаз на территории Италии

Более 30 тысяч снарядов с урановым сердечником В начале 2001 – скандал: угроза здоровью миротворцев НАТО и мирного населения в Косово
2001

  • Войны НАТО в Афганистане;
  • операции «Несгибаемая свобода»;
  • аэродром Баграм под Кабулом

 

Успешно применяется и поныне для уничтожения талибов
март-апрель 2003

Операция «Свобода Ираку»

60 штурмовиков 1 сбит 7 апреля, 1 тяжело повреждён, пилот спаслась 24 танка Т-54 и Т-55, до 13 единиц бронетанковой техники

 

Смотрите также статью Вертолет Ми-8 его технические характеристики

Успешно применяются «Тандерболты» и против ИГИЛа, особенно по колоннам бензовозов.

Отметки на фюзеляже А-10 «Тандерболт»: 1 пусковая установка «Scud», 3 радиолокационных станции, 11 танков и 42 единицы бронетехники.
Отметки на фюзеляже А-10 «Тандерболт»: 1 пусковая установка «Scud», 3 радиолокационных станции, 11 танков и 42 единицы бронетехники.

В светлое время А-10 показал высокую точность: с 1,2 км 80% снарядов попадают в круг 6 м диаметра. По танкам стрельба велась с 1,8 км (на высоте 100-150 м), по небронированным целям — с 3-3,5 км.

Ночью и в сложных метеоусловиях (а также при запыленности и задымленности) эффективность была крайне низкой. Известны случаи и «дружественного огня»:

Дата Атакованная цель Результат
1991, сражение за Рас-эль-Хафджи Американский бронетранспортёр LAV-25 (лётчик и наводчик перепутали его с БТР-60) 6 погибших американцев
Британские боевые машины пехоты 5 раненых и 1 погибший британец
2001, сражения за Насирию Подразделение морских пехотинцев (из-за ошибки авианаводчика) 1-10 погибших
28 марта 2001 Четыре боевые британских машины 1 погибший
2003, возле Газни Дом предполагаемого террориста 9 детей, игравших неподалёку

Достоинства и недостатки

40 лет активного использования доказали массу достоинств «Тандерболта» А-10.

Живучесть:

  • резервирование систем (например 2 независимые гидравлические системы управляют шасси и носовой пушкой);
  • разнесение двигателей;
  • топливные баки самозатягивающиеся;
  • бронировка самых важных частей — кабины, систем управления, топливных баков и пр.

Способен лететь, даже потеряв треть крыла, половину хвостовой части и один из двух двигателей.

А-10 возвращается на базу даже пробитым двигателем.
А-10 возвращается на базу даже пробитым двигателем
Потеря части хвоста — не повод не вернуться с задания на «Тандерболте».
Потеря части хвоста — не повод не вернуться с задания на «Тандерболте»
Прилетает на аэродром «Бородавочник» и с серьёзными пробоинами в корпусе и крыле.
Прилетает на аэродром «Бородавочник» и с серьёзными пробоинами в корпусе и крыле

Богатая техническая начинка:

  • обилие разнообразного вооружения — управляемые и неуправляемые бомбы и ракеты разного типа, авиапушки;
  • высокая точность вооружения;
  • хорошая боевая нагрузка — 7,2 т;
  • множество прицельно-навигационных систем и радиооборудования;

Отличная манёвренность на низких высотах:

  • уклоняется от зенитных управляемых ракет;
  • за 7 секунд разворачивается и заходит на повторную атаку.

Выигрышные технические характеристики:

  • долгое время полёта (с возможностью дозаправки) — до 8 часов;
  • отличный практический потолок — почти 14 км;
  • на низкой скорости с одного захода поражает малоразмерные цели;
  • хороший обзор из кабины;
  • прекрасная управляемость (никогда не было специального тренировочного варианта).

Есть, однако, у самолёта и слабые стороны:

На больших скоростях А-10 менее манёвренный — например вписаться в каньон будет очень сложно.

  1. Двигатели уязвимы сверху.
  2. Не всеяден — летает только на авиационном керосине.
  3. Слабая часть — от хвоста до бронекабины летчика, можно прошить зенитной самоходкой «Шилка».
  4. Листы титана нецельные, несварные, а на болтах — опасность поражения пилота.

Несмотря на доблестную службу, «Тандерболт» всё время планируют заменить тремя сотнями новых самолётов. В 2017 году в списке вероятных претендентов на место «Бородавочника» были лёгкие штурмовики Textron AirLand по прозвищу Скорпион, многоцелевой Beechcraft AT-6 «Оборотень», а также бразилец Embraer A-29 Super Tucano с кевларовой бронёй и сельскохозяйственный штурмовик Air Tractor AT-802L Longsword.

Смотрите также статью Истребитель Ф-117 и его технические характеристики

Самолёт-Скорпион Textron
Самолёт-Скорпион Textron
Embraer A-29 Super Tucano
Embraer A-29 Super Tucano
Самолёт AT-802L по прозванию «Длинный меч»
Самолёт AT-802L по прозванию «Длинный меч»
Самолёт АТ-6, «Оборотень»
Самолёт АТ-6, «Оборотень»

Ваша оценка очень важна:
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (50 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
  x