Газ 33081 Егерь

ГАЗ 33081 «Егерь»
ГАЗ 33081 «Егерь»

Краткие характеристики ГАЗ-33081

Длина 2500/2410
Ширина 2340/2145
Высота; по тенту 380/900
Грузоподъемность, кг 1500
Снаряженная масса, кг 4050
Полная масса, кг 6300
Коробка передач Егерь ГАЗ33081 механическая пятиступенчатая синхронизированная
Подвеска колес Егерь ГАЗ33081
 передняя зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия
задняя зависимая, рессорная

Автомобиль Егерь ГАЗ-33081 предназначен для перевозки любых грузов не более 1800 кг по любым дорогам, в том числе и по бездорожью. Автомобиль Егерь преодолевает подъемы с уклоном в 31 градус и обладает хорошими динамическими характеристиками.

Грузовой автомобиль Егерь ГАЗ-33081 — это полноприводной грузовик с рамной конструкцией, цельнометаллической кабиной (5-местной 4-дверной), и бортовой платформой с ровным полом, а также задним откидным бортом и тентом.

История создания

Конец 80-х годов XX века Замена устаревшего ГАЗ-66 или попытки очередной унификации производства уже имеющейся машины.

ГАЗ 66
ГАЗ 66
1990 год Появление модели ГАЗ-3301, построенная с учётом требований военных. Также, отличительной чертой этой машины являлось наличие дизельного двигателя. Однако, распад СССР и спад закупок государством поставили крест на перспективной машине. Ввиду этого, производство ГАЗ-66 было продолжено.

ГАЗ 3301
ГАЗ 3301
1990-1995 годы Продолжение разработка новой машины продолжилась. С учётом смягчившихся требований военных, а также ввиду практического опыта применения на ГАЗ-66 кабины над двигателем со всеми присущими ей недостатками (высокой опасности для экипажа при подрыве на мине, сложностью доступа к двигателю, низким уровнем комфорта и плохой эргономикой в целом), а главное, резкого сокращения государственных закупок для армии и народного хозяйства, руководство завода вернулось к капотной компоновке. Конструкция полноприводного шасси сохранила преемственность.
1995 год На Горьковским автомобильным заводом создан первый прототип нового полноприводного грузовика под индексом ГАЗ-3309П.

ГАЗ 3309П
ГАЗ 3309П
Декабрь 1997 года Начало серийного производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-33081 и собственное название «Егерь».
1998 год В российской армии 2,3-тонный грузовик ГАЗ-3308 пришёл на смену модели ГАЗ-66-40 с кабиной над двигателем. На ГАЗ-3308 применяется модифицированная (другие крылья с увеличенными колёсными арками) кабина от ГАЗ-3309, а также ведущие мосты и трансмиссия, аналогичные использовавшимся на ГАЗ-66-40.
Сентябрь 200 года ГАЗ-3308 был предложен на экспорт для вооружённых сил Украины.
2003 год Автомобиль преимущественно оснащается турбодизелем ММЗ Д-245.7.
2005 год Оснащен двигателем экологического класса Евро-2.
Февраль 2013 года Появилась версия ГАЗ-33088 «Садко» с турбодизелем ЯМЗ-53442 класса Евро-4.
Июнь 2014 года ГАЗ представил новую версию с неофициальным названием Садко-Next грузоподъёмностью 3 тонны, вместе с новой версией ГАЗ-3309.
ГАЗ 33081
ГАЗ 33081

Технические характеристики полноприводного автомобиля Егерь ГАЗ-33081

Модель  ГАЗ33081 Егерь борт/шасси
Габаритные размеры,мм
 длина 6250
 ширина 2340
 высота; по тенту 2570/2640
Дорожный просвет, мм 315
Колесная база, мм 3770
Колесная формула 4×4
Габаритные размеры бортовой платформы Егерь ГАЗ 33081, мм (снаружи/внутри)
длина 2500/2410
ширина 2340/2145
высота; по тенту 380/900
Грузоподъемность, кг 1500
Снаряженная масса, кг 4050
Полная масса, кг 6300
Масса на ось, кг
 переднюю 2610
 заднюю 3690
Колея колес, мм
 передних 1820
 задних 1770
Погрузочная высота, мм 1365
Угол свеса, градусов
 переднего 48
 заднего 32
Коробка передач Егерь ГАЗ33081 механическая пятиступенчатая синхронизированная
Подвеска колес Егерь ГАЗ33081
 передняя зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия
 задняя зависимая, рессорная
Тормоза Егерь ГАЗ33081
 передние  барабанные
 задние  барабанные
Рабочая тормозная система двухконтурная, с гидравлическим приводом
Тип рулевого управления  «винт  шариковая гайка» с гидравлическим усилителем
Двигатель Егерь ГАЗ33081
Модель ММЗ Д245.7
Тип двигателя Рядный, 4х цилиндровый, 4х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объём, л 4,75
Степень сжатия 15,1 (17±1*)
Мощность,л.с.(кВт)/об/мин 117,2 (86,2) / 2400
Максимальный крутящий момент,кГ/см (Нм) / об/мин 42,1 (413) / 1500
Топливо дизельное топливо
Максимальная скорость, км/ч 90
Время разгона до 80 км/ч, с 60
Расход топлива, л/100 км при 60 км/ч 17
Расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 21
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %, не менее  25
Запас хода по контрольному расходу топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, км 615
Диски, размерность 228Г457
Шины, размерность 12.00 R18

Конструкция ГАЗ 33081

Силовой агрегат

Для грузового автомобиля с системой полного привода предусмотрели четырехцилиндровый белорусский дизельный мотор ММЗ Д-245.7 с рядным расположением цилиндров, который имеет общий рабочий объем 4.75 литра.

Двигатель ММЗ Д-245.7
Двигатель ММЗ Д-245.7

Технические характеристики ММЗ Д-245.7

Диаметр цилиндра и ход поршня 110 х 125 мм
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала правое
Степень сжатия 17
Максимальный крутящий момент, при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 об./мин 413 (42) Н*м (кгс*м)
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Рядный, 4-х плунжерный, золотникового типа, «773-20.05Э2», со всережимным регулятором оборотов, подкачивающим насосом и электромагнитом останова
Форсунки ФДМ-22; 455.1112010-50 или 172.1112010-11.01 закрытого типа
 давление начала впрыска 27,0-1,2 МПа (240 кгс/см2). С
Cистема наддува газотурбинная, с одним турбокомпрессором «С14-179-01», или «ТКР-6.1», с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа

Двигатель получил оснастку жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск горючего и систему турбонаддува, где есть промежуточное охлаждение надувочного воздуха. Данный силовой агрегат полноценно отвечает всем экологическим стандартам Euro-4. Он способен выдавать 122,4 лошадиные силы.

Начиная с зимы 2013 года (февраль), производители начали предлагать силовой агрегат вместе с Ярославским моторным заводом. Его представляет ЯМЗ-53442, который тоже отвечает экологическим стандартам Euro-4.

Он тоже обладает рядными четырехцилиндровым расположением с непосредственным впрыском горючего и системой турбонаддува, где есть промежуточное охлаждение надувочного воздуха. Его объем немного меньше — 4,43 литра, однако выдает он уже 134,5 лошади.

Трансмиссия

ММЗ Д-245.7 идет в паре вместе с 5-скоростной механической коробкой переключения передач, позволяющей разгоняться грузовому автомобилю до 93 километров в час, расходуя при этом около 16.8 литра на 100 километров. Силовой агрегат ЯМЗ-53442 идет вместе с 5-скоростной синхронизированной механической коробки переключения передач, где есть постоянное зацепление шестерен.

Также можно увидеть однодисковое сухое сцепление. Чтобы преодолевать сложные участки, предусмотрели 2-ступенчатую раздаточную коробку, которая умеет понижать передаточное число оборотов от силового агрегата к коробке передач без потери мощности.

Также в автомобиле можно встретить наличие межколесного дифференциала с повышенным трением, который был позаимствован у 66-ой модели.

Как раз благодаря синхронизации с коробкой передач, обеспечивается высокая проходимость по бездорожью.

Например, Садко может преодолеть подъем, наклон которого составит до 31 градуса по горизонту. Не будет лишним упомянуть сюда и 315-миллиметровый дорожный просвет для базовой модели и 335 миллиметров для армейских комплектаций.

Подвеска

Транспортное средство было построено на платформе рамной двухосной базы, где есть зависимая рессорная подвеска впереди и сзади, а также продольные полуэллиптические рессоры, которые дополнены гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего функционирования на всех колесах.

Подвеска ГАЗ 33081
Подвеска ГАЗ 33081

Ходовая часть

Была взята в качестве основы от 66-й модели, однако ее существенно усовершенствовали. Так, ее грузоподъемность поднялась на 500 килограмм, что в общей сложности достигло отметки в 2 500 килограмм. Хотя, в нашей местности принято перегружать эту (и не только) грузовую машину беспощадно.

Тормозная система

Она тут представлена двухконтурным типом и оснащается системой АБС. Также есть гидравлический привод, гидровакуумный усилитель и вакуумный ресивер на каждом контуре. Все колеса машины получили барабанные тормозные устройства. Не обошлось и без стояночного тормоза, который является трансмиссионным и имеет механический привод.

Рулевое управление

Оно представлено системой «винт — шариковая гайка». Дополняется рулевое управление гидравлическим усилителем, который помогает управлять грузовой машиной по бездорожью, не прикладывая больших усилий.

Кабина

Кабина ГАЗ 33081 Егерь
Кабина ГАЗ 33081 Егерь
  • Сварная двухрядная кабина изготавливается на основе штатной кабины и может быть в двух- и четырехдверном исполнении.
  • Пассажирские сидения сдвоенной кабины имеют тканевую обивку и оборудованы ремнями безопасности.
  • На двухрядных кабинах устанавливаются сплошные цельнометаллические подножки для удобства посадки, а также предусмотрена установка дополнительных поручней.
  • Для повышения комфортабельности двухрядной кабины газ предусмотрена возможность полной обивки салона с дополнительной шумоизоляцией.
  • Дополнительный отопитель от системы охлаждения двигателя в совокупности со штатной печкой, обеспечивает комфортную температуру внутри пассажирского салона.

Модификации

Фото Автомобиль Размеры Цена

(по данным сайтов «Кунг.Ру»  и «Газавтомиг»)

ГАЗ 33088 «Егерь»
(стандартная база)
Бортовая платформа: 2750 х 2340 мм.
Габаритные размеры: 6435 х 2380 х 2350 мм.
От 1845000 руб.
удлиненная база ГАЗ 33088 «Егерь»
(удлиненная база)
Бортовая платформа: 3650 х 2340 мм.
Габаритные размеры: 7335 х 2380 х 2350 мм.
1885000 руб.
газ 3309 стандартная база ГАЗ 3309 «Егерь»
(стандартная база)
Бортовая платформа: 2750 х 2340 мм.
Габаритные размеры: 6435 х 2380 х 2350 мм.
от 1570000 руб.
газ 3309 удлиненная база ГАЗ 3309 «Егерь»
(удлиненная база)
Бортовая платформа: 3650 х 2340 мм.
Габаритные размеры: 7335 х 2380 х 2350 мм.
1625000 руб.

В базовой комплектации все автомобили, представленные выше, имеют:

  • сдвоенную пятиместную кабину (4 двери с подножками);
  • дополнительный зависимый отопитель от системы охлождения двигателя;
  • бортовую платформу;
  • белый цвет кабины.

Цены

  1. Цена на новый тентованный грузовик рассматриваемой модели стартует от 1 100 000 рублей.
  2. За машины на базовом шасси 33081 с автовышкой 2014 года выпуска попросят от 2 300 000 до 2 700 000 рублей.
  3. Вахтовый автобус, передвижная мастерская и крытый фургон, также сошедшие с конвейера в прошлом году, стоят в диапазоне от 1 200 000 до 1 350 000 рублей.
  4. Бывшая в употреблении машина в зависимости от пробега и технического состояния, а главным образом от надстраиваемого оборудования, оценивается в пределах от 500 000 до 1 000 000 рублей.

Как видно, ценовой разброс довольно широк, поэтому при серьезном желании приобрести этот вид спецтехники предстоит тщательный поиск среди огромного количества предложений, в числе которых, несомненно, найдется оптимальный вариант.

ГАЗ-33081 — машина, не сдающая свои лидерские позиции в сегменте среднетоннажного грузового вездеходного транспорта.

По отзывам владельцев доступная цена, отличные технические характеристики, выносливость и функциональность автомобилей дополняется и таким преимуществом, как высокая ремонтопригодность и взаимозаменяемость различных узлов с моделями ГАЗ смежных серий. Техническое обслуживание и устранение неполадок этих машин максимально облегчены за счет повсеместного наличия запасных частей не только в специализированных центрах, но и в самых отдаленных станциях ТО.

ГАЗ 33081 Егерь в работе
ГАЗ 33081 Егерь в работе

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • хорошая проходимость;
  • высокий дорожный просвет;
  • система полного привода;
  • возможность в некоторых модификациях установить систему подкачки шин;
  • хорошая ремонтопригодность и взаимозаменяемость деталей и запчастей;
  • умеет работать с различными перепадами температурного режима (от −50 до +50 градусов по Цельсию);
  • может работать на высоте до 4 500 метров над уровнем моря;
  • способен преодолевать броды, глубина каких может достигать 1-го метра;
  • есть большое количество предоставляемых модификаций;
  • среднее потребление горючего;
  • есть система ABS;
  • присутствует гидравлический усилитель рулевого колеса;
  • сидения оснащены ремнями безопасности;
  • внедорожный внешний облик;
  • большие колеса, помогающие во время езды по бездорожью;
  • силовые агрегаты отвечают экологическим европейским стандартам Euro-4.

Недостатки:

  • уже морально устаревшая внешность кабины;
  • неудобное большое и тонкое рулевое колесо;
  • применение дешевых материалов при отделке интерьера;
  • внутри не так комфортабельно, как у аналогичных европейских моделей;
  • сидения все еще далеки от идеалов;
  • небольшая грузоподъемность;
  • большая стоимость транспортного средств.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.