Современное
химическое оружие
Типы и виды, краткая история создания
Сюрикены
Характеристики, история
и мифы про оружие ниндзя
Конфликт на
Даманском острове:
События и последствия войны
СССР с Китаем

Боевая машина МТЛБ: ТТХ и история «Мотолыги»

10.04.2018
7 025

Для доставки легких грузов и малого количества людей активно применяется малая авиация. Но не все можно доставить на самолете или вертолете, а если идет геологическая операция и у поселения нет постоянного место дислокации, становится только сложнее.

Поэтому еще в середине XX-го века власти СССР выдавали технические задания на создание вездеходов, способным забраться в самую глушь, не застряв в трясине или глубоком снегу.

МТ-ЛБ. Вид сбоку
МТ-ЛБ. Вид сбоку

Технические характеристики боевой машины МТЛБ

Вес МТЛБ 9,7 т
Масса буксируемого прицепа 4,5 т
Длина х Ширина х Высота, м 6,45 х 2,86 х 1,86
Полезная нагрузка 2 т
Максимальная скорость по шоссе 61 км/ч
Средняя скорость по пересеченной местности 30 км/ч
Расход топлива в зависимости от местности 90-120 литров на 100 км
Клиренс в среднем 40 см
Тягач МТЛБ способен передвигаться по воде со скоростью 6 км/ч

Одним из таких проектов стал МТЛБ (расшифровка: «Многоцелевой тягач легкий бронированный»). В первую очередь боевая машина МТЛБ предназначался для нужд армии. При помощи него планировалось подвозить боеприпасы, личный состав, артиллерию.

Смотрите также статью Боевая машина «Град 21» и его технические характеристики

Для непосредственного контакта с противником тягач не предназначался: бронирование противопульное, а из вооружения только 7,62-мм пулемет.

МТ-ЛБ. Вид спереди
МТЛБ. Вид спереди

Сейчас в частях ВС РФ активно используются в районе 4 тысяч этих бронемашин. На основе этой платформы существуют не только тягачи, но и самоходные артиллерийские установки и минометы.

Разработаны модификации с улучшенным бронированием и усиленным стрелковым вооружением.

МТ-ЛБ используется в армиях 20 стран включая Украину, Казахстан и Азербайджан.

История создания «Мотолыги»

История разработки МТЛБ не отличается интересными фактами и сложными техническими решениями. Все началось с того, что после окончания Великой Отечественной Войны для транспортировки среднекалиберных пушек и гаубиц, а также обслуживающего персонала, был разработан и пущен в серию тягач АТ-П.

АТ-П – артиллерийский тягач
АТ-П — артиллерийский тягач

Эксплуатация данной машины продолжалась почти 20 лет и к середине 60-х годов сильно устарела. Руководство Советской армии выдало заказ на создание транспорта-тягача, полностью соответствующего требованиям современного поля боя.

Проектированием новой машины занялись на Харьковском заводе.

Было решено не разрабатывать новый транспортер полностью, а создать на базе уже зарекомендовавшего себя грузовика — МТ-Л.

Смотрите также статью Броневик Комбат Т98 его технические характеристики

Главные отличия ТТХ МТЛБ от своего «мирного» прародителя заключалось в навешивании легкой брони, установке пулемета на крыше кабины и замене ряда внутренних узлов.

В 1966 году первые серийные МТ-ЛБ сошли с конвейера. Так началась долгая история этой машины.

МТ-ЛБ с пулеметной установкой
МТ-ЛБ с пулеметной установкой

Во время существования СССР тягач МТЛБ неоднократно модернизировали. Продолжили это занятие и после развала Страны Советов. В частности, Украина активно производит версию МТЛБ-Л7, а Казахстан — «Айбат».

Смотрите также статью Боевая машина пехоты БМП-2 и её технические характеристики

Описание конструкции

«Мотолыга» — выполненный по классической схеме вездеход без особых инженерных изысков.

В передней части корпуса располагается кабина для механика-водителя и командира машины, и органы управления МТЛБ «Мотолыга».

Управление происходит при помощи педалей акселератора и сцепления (во время переключения ступеней в коробке передач), поворот осуществляется за счет блокировки боковых фрикционов (2 рычага – правый и левый).

Для обзора в кабине были установлены окна. Для освещения пути в ночное время использовались фары. Командир, в случае необходимости, мог вести огонь из закрепленного на крыше пулемета ПКТ.

Схема МТ-ЛБ
Устройство МТЛБ

За спиной водителя располагался моторный отсек, точнее двигатель и основной фрикцион. В случае необходимости ремонта не требовались усилия для доступа к нему.

За движком размещалось отделение для грузов и перевозимого состава, в размере до 10 пехотинцев в полном обвесе. В случае суровой необходимости в пассажирское отделение могло уместиться 18 человек.

Для посадки и высадки использовались: 2 люка в крыше и двери на фронтальной части машины. Для обогрева герметизированного транспортного отделения устанавливалась печка. В машинах, отправляемых на крайний Север предусматривалась дополнительная печка.

Внутренняя комановка МТ-ЛБ
Внутренняя комановка МТ-ЛБ

Тактико-технические характеристики (ТТХ)

МТ-ЛБ имеет одну интересную особенность – место водителя располагается между трансмиссией и двигателем. Машина оснащена возможностью преодолевать водные преграды. Для этого передние и задние колеса полые внутри. Движение происходит за счет гусениц.

Скорость по воде — 6 км/ч.

Двигатель

В условиях Севера часто приходится сталкиваться с проблемой, когда двигатель отказывается заводиться. Конструкторы «Мотолыги»,  для избежания подобной проблемы, оснастили силовую установку системой предзапуска.

Название силовой установки ЯМЗ-238В
Мощность 240 л/с
Тип используемого топлива Дизель
Расположение и количество цилиндров 8-цилиндровый V-образный
Двигатель МТ-ЛБ
Двигатель МТ-ЛБ

Габаритные размеры

Масса транспортера 9,7 т
Вес прицепа или буксируемого груза 4,5 т
Длина х Ширина х Высота, м 6,45 х 2,86 х 1,86
Полезная нагрузка 2 т
Максимальная нагрузка 2,5 т без прицепа
МТ-ЛБ. Вид изнутри.
Моторный отсек МТЛБ

Подвижность

На МТЛБ установлена шестиступенчатая коробка передач, которая обеспечивает движение боевой машины по дорогам с твердым покрытием, грунтовым, по пересеченной местности и воде.

Максимальная скорость по шоссе  61 км/ч
Средняя скорость по пересеченной местности 30 км/ч
Расход топлива в зависимости от местности 90-120 литров на 100 км
Клиренс в среднем 40 см
Тягач способен передвигаться по воде со скоростью  6 км/ч
МТ-ЛБ пересекает бездорожье.
МТ-ЛБ пересекает бездорожье.

Модификации тягача

Модификации МТЛБ МТ-ЛБ Стандартная модель
Модификации МТЛБ МТ-ЛБВ Вариант с увеличенными гусеницами. Предназначен для прохождения болт и снега
Модификации МТЛБ МТ-ЛБВ-Н Гражданская модель для С/Х
Модификации МТЛБ МТ-ЛБВМ1К Высотная модификация с усиленным до 310 л/с двигателем и рядом новых агрегатов
Модификации МТЛБ МТ-ЛБМ Вариант с установленной башней от БТР-80. Оснащался широким спектром различного вооружения
Модификации МТЛБ МТ-ЛБ-ЛПТ Вариант для лесных пожарных частей
Модификации МТЛБ МТ-ЛБМШ Украинская модификация, представляющая из себя БМП на базе тягача.
Модификации МТЛБ “Айбат” Самоходный миномет, израильской разработки по заказу Казахстанских властей
Модификации МТЛБ MTLB-AM Азербайджанская машина огневой поддержки

Смотрите также статью Украинский танк Булат и модификации Т-84

Техника на базе вездехода

Машины на базе “Мотолыги” МТП-ЛБ Полевая машина для оказания технической помощи
Машины на базе “Мотолыги” Объект 26 Шасси для 122-мм гаубицы «Гвоздика»
Машины на базе “Мотолыги” «Леопард» Станция артиллерийской разведки
Машины на базе “Мотолыги” УД3М Землеройная машина
Машины на базе “Мотолыги” РХМ «Кашалот» Машина химразведки
Машины на базе “Мотолыги” 2К32 «Дева» Самоходный 62-мм миномет
Машины на базе “Мотолыги” МТ-ЛБ АТ-И Минный заградитель

Смотрите также статью Военная техника «Гвоздика» и её характеристики

Ваша оценка очень важна:
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (82 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
  x